Der Winter ist vorbei...

und weiter geht's mit großem Elan damit wir bald in's Wasser kommen. Eine ziemlich lange Liste ist noch abzuarbeiten bis es soweit ist und manchmal weiß man gar nicht womit man anfangen soll.

Irgendwann Anfang März habe ich die Schablone für den Schiffsboden abgenommen und zusammen mit den Vorlagen für die Innenverkleidung im Salon zu unserem Schreinermeister und Segelkollegen Hans gebracht, der alles wieder mal paßgerecht zugeschnitten hat. Für den Fußboden haben Laminatschichtstoffplatten in Teak verwendet, da die einfach pflegeleichter sind als echtes Teak. Die Schottverkleidung besteht aus Teak-furnierter Sperrholzplatte. Diese Platten haben wir auf beiden Seiten nur verschraubt - das hält und läßt sich bei Bedarf wieder abmontieren.

Als erstes machten wir uns aber dann an die Renovierung des Masts. Da das Eloxal schon ziemlich angegriffen war, war guter Rat teuer. Eigentlich blieb nix anders als den Mast zu schleifen und zu lackieren - doch auf sieben Anstriche insgesamt hatten wir ehrlich gesagt, keinen Bock. So begnügten wir uns mit ausgiebigem Polieren.

Kollege Hans unterstützte uns beim Anbringen einer Halterung für Ankerlicht und Windex am Mastkopf. Die Klampen am Mast haben wir dann auch gleich noch ausgetauscht. Das Einziehen des Stromkabels dauerte auch mal wieder länger als geplant, da sich immer wieder Nieten und Schrauben nicht davon abhalten ließen das einzuführende Kabel auszubremsen. Da ging das Auswechseln der Rollen für die Fallen noch am schnellsten.

Schon wieder ein neues Wochenende und weiter geht's. Als nächstes waren die seitlichen Nutleisten zur Abdeckung und Einfassung der Wandverkleidungen im Salon und zum Vorschiff hin dran. Während Nicole die Badeleiter zerlegte und aufpolierte machten Hans und ich uns an den Instrumenteneinbau. Die Anzeige für Lot und Loge sowie der Kompass wurde montiert. Später noch die Travellerschiene, diverse Klampen sowie die Schwertleinenführung. Der letzte Akt des Tages dann - Montage der restaurierten Badeleiter.

Sonntagmorgen und heute mal kein Regen - also ran an den Speck. Hans und ich montierten zunächst den Bugkorb und den Vorstagsbeschlag. Zog sich wie immer etwas in die Länge, da wir stellenweise durch den Bugbeschlag aus Edelstahl bohren mussten. Nach der Mittagspause war der Heckkorb dran, der sich entgegen unserer Erwartungen ohne Probleme in "Rekordzeit" anbringen ließ. Zwischendurch die Montageplatte für die Schalttafel und die Verteiler-Klemmleiste ausgesägt und angepasst.

Schließlich begannen wir noch mit der Montage der Scheuerleiste auf der Steuerbordseite - was wir aber an diesem Sonntag nicht mehr ganz schafften. Ihr wisst ja - manchmal dauert es etwas länger...

In der folgenden Woche montierte ich nach Feierabend noch die Relingsstützenfüße - da ging mal alles glatt.